《匝地煙塵》

在大陸遊走多年的奸商,移民來到英國,除了甜品生意以外,當然有善用大陸的網絡資源,在大陸出貨到英國銷售。

大陸入口,成本低廉,但質素沒保障,英國本土商人都聞中國生產而避之。幸運的是,通過自家的中東司機介紹,認識到一批來自中東的商人。於他們而言,質素不重要,最緊要平宜。如是者開始了一門貿易生意,每月大約有2條櫃到英國。

偶然的一個機會,接觸到跨國的船運業務,了解到國際貿易、地緣政治、油價、關稅、𠥔率等的緊密關聯性。

臨近聖誕,疫情再次變種,倫敦直接封城,世界各地暫停與英國來往,英法隧道關閉,英國食物供應可能出現短缺。很多人把這次食物緊張的原因,歸咎政府的佛系抗疫法。

其實早在11月時,奸商原本有兩條櫃會到英國,可惜時至今日,那兩條櫃的船,依然未能成功泊碼頭上岸。未能埋岸的原因,是因為脫歐談判尚未完成,船商不敢冒險出海,導致已在碼頭的船不離開,新來的船無位泊。

到底歐洲貨在英國上船,應否當作歐盟貨品?歐洲出發到英國的貨船,回程時可能已過脫歐限期,是否需要特別的通關手續?英國出口到歐洲的貨船,拉貨回英國還需要交稅嗎?要記得不久以前,一首運送大豆的貨船,因中美貿易關稅戰,最後因為遲到,只能把大豆全數倒落太平洋。

這些脫歐的蝴蝶效應,遇上武肺的再次變種,2020年的聖誕節,注定烽煙四起塵土飛揚。

五里雲霧的英國,黑白不分的香港;兵荒馬亂的庚子年,移英心切的香港人。老生常談的一句老土話,危難總帶著機會。與其鴕鳥政策自欺欺人,只願聽好說話;不如正視問題勇敢面對,再闖出康莊大道。

#圖中的藍色箭嘴就係我條櫃

#綠色點就係等緊入英國碼頭既船

#係呀全部都係入英國架

#仲有更多都未出發

#疫情係有影響但真係唔係重點

#算啦反正都講極唔明

#你地都係買樓把喇

#明明可以賺大錢

#偏偏就要懶清高

#不要問我誰是明明

#反正我是偏偏



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